ジムニー(JA11)にカプチーノ(EA11R)エンジン換装ジムニーJA11 F6シングルターボから
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| ジムニーJA11 F6シングルターボ 1995年の車両をベースにカプチーノEA11RのF6ツインカムエンジンを移植しました 参考資料 ジムニー回路図 今回使用した資料 カプチーノ EPIシステム図 PDF カプチーノ 制御系統 PDF カプチーノ 電動ファン PDF カプチーノ 配線図コネクタ PDF 無料ダウンロード
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ジムニー配線図 回路図 ジムニー回路図 ジムニー端子図 ジムニー回路図 ジムニー サービスマニュアル 作業手順 エンジン本体 エンジンマウントは、ジムニーから移植 オイルパン オイルストレーナーは、ジムニーから移植 オイルストレーナー取付穴をクランクキャップに追加 タービンサクションパイプ加工(2次エアー用) エアコンはジムニーのコンプレッサーとクランクプーリーを使用 パワステブラケットがエンジンに干渉するため削って取付 オルタネーターはカプチーノでベルトは長さが合わないので長さを測定して別に購入 電動ファンは、カプチーノ用を加工取り付け カプチーノ用電動ファンリレーを使用して配線を制作 一部ECUに接続 ジムニー サービスマニュアル カプチーノのエンジンを搭載するとディストリビューターのキャップとボディの間隔が狭くなるためエンジンを 搭載する前にキャップとローター新品に交換 クラッチは、ジムニー用がサイズが大きいためフライホイールとクラッチディスクはジムニー用を使用 ジムニーのギヤの入りが悪かったのでカプチーノのミッションを取り付けました ミッションのリヤ側をジムニーから移植すれば取付可能 点火イグニッションコイルはカプチーノから移植 冷却系のホース類は、ジムニーとカプチーノを長さを調整して使用 ジムニー サービスマニュアル ダイオードユニットはカプチーノから移植 (アイドルアップ用なので必ず必要です) インタークーラーはカプチーノをベースにパイピングを加工 スロットル側の一部をJA22を使用 アクセルワイヤーはかカプチーノを使用して 取付ブラケット加工 エンジンECU (ジムニーのECUの基盤外しカプチーノから基盤を移植 箱はジムニー中身はカプチーノにする事でECUの取り付けがポン付け) エンジン内のハーネスは、ジムニーを使用 ECU側はカプチーノからカプラー切断してジムニーに移植 スロットルセンサー、水温センサー配線延長 O2センサーが必要になる為 JA22のアウトレットパイプを使用してカプチーノO2センサー移植 JA22のアウトレットパイプを使用することでO2センサーの取り付けと加工なしでマフラーと接続できます ECU側配線追加加工 インジャクターNO1番配線 追加 EGR VSV 入替 O2センサー追加 電気負荷スイッチ (−) 追加 電気負荷スイッチ (＋) 追加 モニター出力端子 追加 ダイアグモニター 入替 エアーバイパスバルブ 追加 ダイアグスイッチ 入替 パワステ関連の配線は使用しませんでした ジムニー サービスマニュアル O2センサー 黒 ボデーアース 黒/白 イグニッションONで＋12V 黒/緑 ECU E02 シールド線(灰色) ECU OX |
ジムニー サービスマニュアル
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更新日 2027年3月26日